目前购车享受多项补贴。 吴晓霞 摄

近日，工信部、财政部、税务总局联合发布《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》（以下简称《公告》），明确2026至2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求，并明确技术调整等情况。面对“购置税全免”这一最后的窗口期，市民是年内购车享受更多税费优惠，还是等明年更新车型款式和技术再买？为此，记者走访了我市新能源汽车市场。

■ 阳江日报记者/吴晓霞

新标准对能耗和续航要求更严格

根据《公告》，2026年1月1日起至2027年12月31日，消费者购置列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型可继续享受购置税减免政策。其中，2026年购置税减半征收，单车最高减税额1.5万元；2027年政策保持不变。减免政策与技术要求紧密挂钩，不符合新标准的车型将无法享受税收优惠。也就是说，明年车企要面临的压力不仅仅是购置税政策变动所带来的消费者购车支出差额问题，更有政策调整后的技术门槛提高。

据了解，在技术调整要求方面，针对插电式（含增程式）混合动力乘用车产品，现行免征购置税政策要求纯电动续航里程不低于43公里即可享受，而此次技术调整后这一数值提升至100公里，这意味着短续航的车型，将会被加快淘汰。新政还对插电式（含增程式）混合动力乘用车的油耗标准作出明确规定，按车辆整备质量分档设定门槛。同时，《公告》要求，百公里电能消耗量应不高于《电动汽车能量消耗量限值第1部分：乘用车》（GB 36980.1—2025）对应车型的电能消耗量限值。其中，纯电动乘用车质量指标门槛由原750公斤、2510公斤调整为1090公斤、2710公斤。这意味着，更多车型将被纳入管理范围。

部分车企主动应对升级续航

10月22日，记者在市区走访了比亚迪、长城、小鹏、iCAR、吉利银河、领克等多个新能源汽车品牌销售店了解到，为了能吃到新政减免购置税的红利，部分车企已提前布局，将混动车型的纯电续航做到100公里及更高。

记者在吉利银河新能源车店了解到，目前有两款混动车型的车续航70公里，这些车型如不能在今年12月31日前完成销售，将不能享受购置税减免政策。“这两款车并不是畅销款，目前车企没有针对这两款车推出优惠措施。”该品牌销售人员利俊锦表示，面对购置税恢复征收政策，这两款不达减税技术标准的车型，是否会加大优惠力度，厂家经过市场调查后会作出判断。

与上述汽车品牌不同的是，比亚迪、长城等品牌根据技术调整要求，提前升级了车辆。记者来到金山路的比亚迪4S店看到，门口位置竖着一个牌子，上面写着“新能源汽车购置税减免倒计时，现在购车至高可省15000元”等字样。“我们目前销售的混动车型，纯电续航最低为128公里，最高为245公里。”江城区锋得行汽车销售服务有限公司内训师黄源集介绍，由于车企提前布局，从今年9月份起，上市的混动车型的车都符合新标准，且在配置方面也有所增加。例如，此前售卖的一款79800元的车，原是续航55公里，现在维持价格不变的情况下，续航升级到128公里。

“新标准要求续航100公里以上，这是‘倒逼’车企加速迭代。”市丰华汽车销售有限公司销售总监黄早乾也表示，车企每年会对新能源车进行升级或更新，该店销售的新能源混动车型从下半年开始，最低纯电续航由55公里升级到了100公里。

明年购车或更有质价比

以一辆售价30万元的新能源车为例，今年买车是无需缴纳车辆购置税，而明年1月1日后，则需要缴纳1.5万元的购置税。今年内购车还是明年购车，该如何权衡？这是不少市民面临的选择题。

“目前购车除了可以免购置税，还有厂补、国补，部分车型还有超级置换补贴，且车型还进行了升级。”黄源集认为，车企在不提价的前提下，已提前对不符合技术标准的车型进行升级，年内出手无疑更实惠。“接近年底，国补收紧，有客户抢了10多天都没有抢到国补，有购车需求的市民建议今年出手。”黄早乾也表示，2025年汽车国补政策已进入倒计时阶段，全国统一申领期到2025年12月31日止，明年是否继续实施国补政策还是未知数，这也意味着12月将成为上车享受国补的最后窗口期。

阳江领悦领克中心体验顾问李孟湛则给记者算了一笔账，以该店一款售价18万多元的车来说，目前购车有厂家现金补贴、增换购补贴、保险补贴、大客户补贴、国家补贴等，市民需花费14万元左右便可购车。

业内人士认为，如果市民急需代步工具或者置换车辆的，同时担心2026年补贴缩水，可以考虑今年出手；如果没有太迫切的购车需求，同时关注更长续航、新技术的应用等，也可以考虑等等看，先了解下产品信息，密切关注补贴政策变动，根据购置税征收调整综合核算作出判断。车企为了吸引消费者、提高自身竞争力，明年可能会推出更有性价比或者质价比的产品。