阳春市名树公园停车场竖起收费标价牌。王雄基 摄

阳江日报讯（记者/王雄基）阳春市部分停车场及公共道路停车泊位正式实施收费管理。7月6日，记者从阳春市春州新能源有限公司获悉，目前阳春市区4个公园停车场内的460个停车泊位已经开始收费，6500个公共道路停车泊位及剩余公共停车场（公园）泊位将待设备完善后，于今年年底前逐步纳入收费范畴。

公共道路停车泊位共6500个

7月1日，阳春市春州新能源有限公司发布《关于停车场及公共停车泊位实行收费管理的通告》，将相关停车泊位的收费起始时间定在了7月4日。根据通告，实行收费管理的停车泊位由政府部门施划，包括公共道路停车泊位和公共停车场。

6日上午，记者来到阳春市名树公园时，公园停车场入口已经竖起了阳春市停车场收费标价牌，上面标注着收费的依据、时段、标准，以及阳春市春州新能源有限公司发布的通告和阳春市发展改革局的批复。停车场内车辆稀少，市民大多将车辆挪到了仅有一墙之隔的龙福街上，以避免收费。而在沙岗路，规划好的128个公共道路停车泊位已经完成了车位划线，竖起了收费标价牌，但尚未正式收费。

“目前暂时只有名树公园、东湖公园、吉祥公园和大华岭公园的停车场开始收费，其余公共道路停车泊位还在等设备完善。”阳春市春州新能源有限公司负责人张运充介绍，停车泊位上的收费设备分为高位视频和地磁感应两种，均具备无人值守、自动计时等功能。将要收费的公共道路停车泊位共涉及阳春市区41条道路（路段），总车位数达6500个，此外还有公共停车场（公园）泊位1100余个。

配套720个新能源汽车充电桩

此次阳春市公共停车位智慧化改造，将施划共计13254个停车泊位。除上述收费停车泊位外，其余停车泊位均为免费使用，分布在阳春市区及各个乡镇的主要道路。中建科工智慧停车是改造项目的施工方，其工作人员吴硕介绍，同时施划大量免费车位的目的是让市民规范停车，避免出现车辆违停阻碍盲道、非机动车道的现象。

提前预留足量新能源汽车充电桩是此次智慧化改造的一大亮点。“未来阳春市对新能源汽车充电桩的需求较大，我们提前做好了充电桩的场站选址工作。”吴硕介绍，智慧化改造包含720台充电桩及附属设施，除了在公共停车泊位增设充电桩外，每个乡镇均至少建设一个能容纳10辆车的充电站，以满足未来新能源车的充电需求。

吴硕表示，充电桩停车位充电期间不收取停车费，充电结束后设置半小时挪车时间。届时，每个充电站的收费都会参考周边10公里其他商业充电站的价格进行定价。“电费、服务费加起来只会比其他充电站低。”吴硕说。

首年运营均按最低标准收费

根据阳春市道路内停车泊位和公共停车场停车服务收费标准，公共道路停车泊位将按照一类路段、二类路段和三类路段3个标准进行收费。所有标准半小时内均为免费，半小时后，一类路段的收费最贵，为半小时至3小时内1元/半小时，3小时后1.5元/半小时，24小时最高收费20元（单次）。三类路段的收费最便宜，为半小时至3小时内0.5元/半小时，3小时后1元/半小时，24小时最高收费10元（单次）。

吴硕介绍，首年运营时，所有公共道路停车泊位都将按照三类路段，也即最低标准收费。一年后，停车泊位将按车位日均周转率进行“评级”，日均周转率6车次以上的道路为一类路段，大于3车次且不超过6车次（含6次）的道路为二类路段，日均周转率低于3车次（含3次）的道路则为三类路段。

记者留意到，目前的停车服务收费标准，比2025年5月阳春市发展改革局征求意见时，有了大幅下调。征求意见稿提到的收费标准并未作出路段分类，而是统一为日间前半小时免费，首小时（含半小时免费时段）4元，首小时后2元/半小时，24小时最高收费更是达到了32元（单次）。“我们对比参考了周边多地的收费标准后进行了调整。”张运充表示，小城市的停车收费不宜过高，下调收费标准主要是结合地方实际。目前该司已初步完成约4000个停车泊位的改造，涉及收费的停车泊位最迟在今年年底全部纳入收费范畴。