工人在校园内的智能制造产教融合实践中心开展生产工作。 杨辉南 摄

■ 阳江日报记者/杨辉南

数控设备有序运转，学生对照图纸测量零部件；汽车实训工位上，企业师傅带着学生进行检测、维修……走进阳春市中等职业技术学校（以下简称“阳春中职”），课堂与车间的界限正在被打破。这里的实训，不再只是反复操作教学模型，而是直面生产流程、质量标准和客户需求。近年来，阳春中职立足当地产业基础和企业用工需求，围绕服务“百县千镇万村高质量发展工程”，探索“中高企”贯通培养、建设“校中厂”、拓展订单班，把专业建在产业链上、把课堂设在生产线上、把人才送到发展一线,持续提升职业教育服务产业发展能力。

借鉴“双元制”经验

学生在就业中实现升学

对山区中职学生而言，如何才能实现既有就业通道，也有成长空间？2024年底，阳春中职在学习借鉴德国“双元制”职业教育经验的基础上，联合广州康大职业技术学院、广州小鹏汽车科技有限公司，探索“中职打基础、高职提学历、企业练技能”的“中高企”联合贯通培养模式。学校与企业共建新能源汽车订单班，首批百余名学生进入企业实习就业，可通过现代学徒制继续接受高职教育，实现工作、学习和技能提升相衔接。

“产教融合不能只停留在签协议、挂牌子上，关键是把企业岗位标准转化为学校的课程标准，把学生的成长通道真正打通。”阳春中职副校长杨艳萍介绍，学校在培养方案、课程设置、师资配备和实习评价等环节引入高职院校和企业共同参与，让人才培养从学校“单向供给”转向校企“共同定义”。

这套培养模式一经落地，便受到企业积极响应，企业也从人才培养的“用人端”走向“参与端”，成为产教融合的直接受益者。新能源汽车产业技术更新快、岗位细分多，单靠入职后的短期培训，难以满足生产需要。企业提前参与课程和实训，能够把安全规范、工艺要求、职业素养等融入培养全过程，缩短毕业生适应岗位的时间，也为企业稳定技能人才队伍提供支撑。

把生产线搬进校园

把真实任务带进课堂

产教融合，难点不仅在“合作”，更在“融合”。7月13日，记者走进阳春中职与阳春乾星智能科技有限公司合作建设的智能制造产教融合实践中心，看见数控、模具专业生产线一应俱全。首批29人的“乾星订单班”可以承接咖啡机零件等真实生产项目,学生按照企业图纸、工艺和质量要求完成生产任务，在“工学交替”中学习设备操作、精度控制、质量检测和现场管理。

“教学用的零件，做错了可以重来；但企业订单上的零件，尺寸、精度和交付时间都有硬标准，需要更专注、更专业。”在智能制造产教融合实践中心，数控专业师傅朱科儒说，真实任务进入课堂后，学生关注的不再只是“会不会做”，还要思考“怎样做得准、做得稳、做得快”。这种变化，也倒逼教师持续更新知识和技能。

在智能新能源汽车领域，学校与阳春市海美汽车配件有限公司共建智能汽车产教融合实践中心，将教学、实训、生产和社会服务融为一体，面向社会开展汽车美容、检测和维修等服务，年均服务车辆超过1000台次。该中心于2025年11月揭牌，并获省教育厅推荐申报教育部开放型区域产教融合实践中心建设项目。

“学生面对的是真实车辆和真实客户，每一道检测、每一次维修都要对结果负责。”阳春市海美汽车配件有限公司的机械维修与保养师傅黄立伟说，企业工程师参与教学，既把一线技术带进校园，也在与师生的互动中发现和培养适合企业发展的年轻人才。

以产业所需培养学生

服务当地产业高质量发展

产业结构不断调整，职业教育也不能以不变的专业和课程应对变化的市场。

“企业提出需求、学校组织培养、双方共同评价。”杨艳萍介绍，按照这个思路，阳春中职与广东汉霸智能装备有限公司、枫格典集团、中国移动阳春分公司等企业合作，开设订单班，覆盖新能源汽车、数控模具、智能汽车、数控技术、美发与形象设计、计算机网络技术等方向，让入学与就业深度关联。

目前，学校订单班年培养规模稳定在450人以上。学生、家长、学校和企业通过协议明确各方责任，企业工程师定期进校授课，学生完成培养后优先进入合作企业。2025年，学校毕业生就业率达98.5%，用人单位满意率为100%。而且，不少合作企业主动提出扩大订单班规模，企业“追着要人才”。这也折射出技能人才培养与产业需求正越贴越紧、越接越准。

一名学生就业，关系一个家庭；一批技能人才成长，支撑一个产业。对县域发展而言，产教融合的意义不只是提高就业率，更在于降低企业招工和培训成本，增强本地产业吸纳就业、留住人才的能力，推动教育资源、人才资源与产业资源在县域内形成良性循环。杨艳萍表示，下一步，学校将进一步深化“产教评”融合，根据产业变化动态调整专业和课程，建设开放共享的实践平台，推动教师定期进入企业实践，引入企业参与技能评价，并探索委托培养、订单培养、学徒制培养等多种路径。