阳江日报讯（记者/官文婷）每逢节假日出行高峰期，有些热门铁路车票往往一抢而空，其中有部分旅客钻空子“买短乘长”，导致列车超载严重。近日，2024版《中国国家铁路集团有限公司铁路旅客运输规程》（以下简称2024版《国铁集团客规》）正式公布并施行。此次客规的调整主要涉及改签时限、学生购票、越站乘车等内容，其中明确提出，列车有权拒绝“买短乘长”的旅客继续乘车。

所谓“买短乘长”，通常指旅客购买短途车票乘车，到达票面标注的到站后不下车而继续乘坐该列车的行为。如果车厢里存在大量“买短乘长”的旅客，不仅会影响其他旅客的乘车体验和列车的正常运输秩序，还会造成列车超员，严重时甚至危及列车的运行安全。然而，该行为往往集中出现在运能紧张的客流高峰时期。

“节假日的票太难买了，我也试过‘买短乘长’，有些第三方购票平台还会推荐一些‘买短乘长’的购票方法。不过如果出行高峰期人人都这样操作，肯定会给列车运行带来不便。”市民陈小姐说。随后，记者在某第三方购票平台查询高铁票看到，当所选线路处于无票状态时，平台会自动推荐“有票方案”：或“买长乘短”，提前下车；或“买短乘长”，到站补票。

新规实施后，“买短乘长”的购票行为将得到约束。据了解，修订后的2024版《国铁集团客规》第三十五条明确规定，旅客要求越过车票到站继续乘车时，须在原车票到站前提出，在有运输能力的情况下，列车可予以办理，核收越站区间的票款；无运输能力时，列车有权拒绝旅客补票和继续乘车。

记者从江湛铁路阳江站了解到，能否为“买短乘长”旅客补票主要是参照列车的运行能力，需要根据当前车内人数、前方站预售车票等情况进行综合判断。平时铁路运能充裕，可以为旅客办理“买短乘长”补票。如果列车旅客过多影响到运行，就不会办理补票，“买短乘长”的旅客可能会被劝导下车。

除此之外，2024版《国铁集团客规》修订了车票改签规则，明确“旅客在开车前和开车后当日均可改签预售期内车票”， 进一步放宽了限制，扩大了车票改签办理范围。根据办理时间梯次核收改签费，即开车前24小时以上、不足48小时办理的，核收5%改签费；开车前不足24小时办理的，核收15%改签费；开车后办理的，核收40%改签费。此项措施已于2024年1月15日起实施。

此外，2024版《国铁集团客规》修订了学生优惠票核验和购票条款，将学生优惠票发售区间规则由“近径路”修订为“相对近径路或合理径路”；修订了联程车票使用规则，联程车票可在24小时内完成接续换乘，将接续时间明确为不超过24小时。