阳江日报讯（记者/何成众 通讯员/刘爱成）日前，记者从中国人民银行阳江市分行获悉，近日，在中国人民银行广东省分行的指导下，中国人民银行阳江市分行推动我市辖内金融机构通过“港口建设转型金融+新型政策性金融工具”双轮驱动，为阳江港丰头作业区 F3#～F5# 重点泊位项目注入低成本、可持续配套资金，推动港口绿色低碳转型，赋能滨海临港产业高质量发展。

阳江港作为我省地区性重要港口、市海洋强市建设核心载体，是区域大宗散货运输与临港产业配套的关键节点，其绿色升级对区域低碳发展意义重大。阳江港丰头作业区F3#～F5#泊位工程是我省重点基础设施项目，总投资约25亿元，新建3个5万吨级码头通用泊位，设计年吞吐量5000万吨/年。

港口重大基础设施建设投资额大、建设周期长、资金需求量集中，依靠单一渠道融资难以保障项目推进，亟需发挥政策性金融工具引领撬动作用，联动商业银行信贷资源形成合力，为港口绿色化、智能化升级提供多元化、长期性资金支撑。中国人民银行阳江市分行指导中国农业发展银行阳江市分行对该项目投放21810万元新型政策性金融工具资金，中国农业银行阳江分行再发放4350万元配套转型金融贷款，专项用于港口泊位建设。

该项目贷款契合《港口及航运设施工程建设领域转型金融实施指南》中“1.1低碳港口建设和运营”“5.2采用生产智能管理控制系统”“6.3内河护岸结构”等支持路径。项目建设采用低碳适配性强的高桩梁板结构设计，装配化程度高、施工碳排放低，并配套建设2.4公里全封闭皮带廊道，输送能力达9000吨/小时，有效削减道路扬尘污染和运输环节碳排放；施工区域周边同步布设防护栏、防污屏及防污帘，从严管控施工悬浮物扩散，严格划定作业边界、严禁侵占红树林生态空间，并按要求落实海洋生态补偿举措，实现港口建设与海洋生态保护协调共生。据专业机构测算，项目装卸生产设计可比综合能源消耗强度控制在1.8tce/万t以内，显著优于行业先进标准，达到国内港口低碳运营先进水平。

据了解，《港口及航运设施工程建设领域转型金融实施指南》是由广东金融学会、重庆市金融学会、天津市金融学会牵头组织，中节能衡准科技服务（北京）有限公司与中交水运规划设计院有限公司等单位共同编制，该标准旨在推动港口与航运设施工程建设领域绿色低碳转型，引导金融资源精准支持行业低碳发展。下一步，中国人民银行阳江市分行将持续推动转型金融政策落地见效，重点支持港口绿色升级、临港生态产业培育等重点领域，有力服务“百千万工程”，助推我市加快“融湾入圈”，支持“海上新广东”建设和“双碳”目标落地。