市民在三洲渡口眺望上涨的漠阳江水。阳江日报签约摄影师 林显沛 摄

5月19日夜间到21日，我市出现连续性暴雨过程，为今年以来全国最大暴雨，部分气象水文站点录得的3小时、6小时累计雨量“超百年一遇”。这场超级暴雨究竟如何形成？接下来的“龙舟水”是否更加凶猛？记者就此采访了市气象台。

■ 阳江日报记者/陈海涛 通讯员/张弘豪

9个站点降雨破千毫米

5月21日，我市暴雨仍在持续，中北部地区出现大暴雨到特大暴雨。截至当日下午5时，阳春市河口镇下双（阳春水文站）录得24小时最大降雨量达574.5毫米。

据气象水文站点统计分析，从5月19日晚上8时至21日晚上7时，全市共有39个站点录得500毫米以上降雨，9个站点降雨量超过1000毫米。尤其值得一提的是此次短时强降雨的强度：5月20日8时至21日8时，阳江中部出现特大暴雨，全市面平均雨量113.1毫米。其中，1小时最大雨量为阳春市河口镇下双站111.5毫米，超20年一遇；3小时最大雨量为河口镇龙门站285.5毫米，超100年一遇；6小时最大雨量同样出现在下双站，达到519.5毫米，也是百年一遇。

“这两天的雨是‘逮’着阳春拼命下啊。”有市民无奈感慨。据气象数据显示，本轮强降雨中心高度集中在阳春南部、阳西北部、阳东北部一带。

“列车效应”延长降雨时间

对于此次极端降雨的成因，市气象台分析指出，这次过程属于典型的暖区暴雨，主要受高空槽、季风等多个天气系统共同影响。

具体来说，一是暖区爆发式短时强降雨。西南急流中发展出旺盛的对流云团，一波接一波扫过同一区域，短时间内倾泻大量雨水，小时雨强轻松超过20毫米，局部甚至突破100毫米，累积雨量极为可观。二是明显的“列车效应”。从天气雷达图可以清晰看到，降雨云团不断新生、替换，像列车车厢一样接连经过同一片区域，导致降雨时间延长、强度叠加，雨量快速累积。

很长一段时间，暖区暴雨被认为是华南地区的“特产”。气象学者研究认为，华南前汛期特大暴雨过程往往与暖区暴雨密切相关。一般情况下，一次暴雨过程的形成需要充足的水汽输送、上升运动发展和一定的大气层结不稳定性等条件。华南前汛期时尤其是西南气流加强，将丰沛水汽输送到华南，暖区暴雨的水汽条件充分具备。

市气象台进一步解释，这场雨是西南季风带来的暴雨。它的“水汽发动机”来自一支极为湿热的西南急流，其从印度洋出发，跨越中南半岛和南海西部，直抵广东沿海，带来了异常充沛的水汽和能量，从而形成连续暴雨。

“龙舟水”接续需防地质灾害

这场暴雨恰逢“龙舟水”开启。气象学上，“龙舟水”一般指5月21日至6月20日的降水时段，因正值端午节龙舟竞渡而得名。其特点是短时雨强极大、常伴雷暴大风，容易引发江河水位上涨、城市内涝以及滑坡、泥石流等地质灾害。

不过，“龙舟水”也并非全无好处，它能缓解春旱、利于农作物生长，也为赛龙舟提供了有利条件，同时给盛夏的华南带来一丝清凉。据市气象台预测，今年“龙舟水”期间，我市总雨量较常年偏多1成左右，约550至570毫米。主要还有5次大范围强降雨过程，将分别出现在：5月24日至28日、5月29日至6月1日、6月5日至8日、6月11日至13日、6月16日至18日。降雨集中期内发生暴雨洪涝灾害的可能性较大。

市气象台提醒，近期土壤含水量高度饱和，地质灾害风险加大，市民和相关部门需持续防范强降雨引发的城乡积涝、中小河流洪水、山体滑坡等次生灾害，同时关注后续“龙舟水”过程的预报预警信息。