■ 阳江日报记者/曾宇萍  关雯静

今天，广湛高铁正式通车。作为国家“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的关键段落，这条时速350公里的钢铁巨龙蜿蜒401公里，将粤西地区与粤港澳大湾区紧密相连。

高铁呼啸而来，山海相拥共兴。一条铁路，缩短了时空，联结了机遇，激活了城乡。作为阳江第一条真正意义上的高铁，它将这座滨海城市深度纳入粤港澳大湾区“一小时生活圈”，迎来全新的发展机遇。随着“双高铁时代”到来，阳江正以更快的节奏、更开放的姿态，汇入澎湃的发展浪潮，奔向开阔的未来。

一轨贯通，湾区西翼振翅起飞

广东区域发展的版图上，阳江的地理位置独特而关键。这座滨海之城，正处于粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸港三大国家战略的交汇节点，既是大湾区向西延伸的第一城，也是北部湾融入大湾区的先导区。对阳江来说，“融湾入圈”既是肩负的时代责任，也是难得的发展机遇。

机遇在前，交通先行；大道通衢，方能致远。“十四五”期间，阳江坚定实施“东承西启、外通内畅、立体综合”的交通发展战略，瞄准“市内县际半小时、融入湾区1小时、联通南宁海口2小时”的目标，全力加快“机场+双高铁+高快速路网+亿吨大港”立体交通体系建设。

这份宏大的发展蓝图，正将阳江得天独厚的区位优势，一步步转化为赶超跨越的发展胜势，而广湛高铁的通车运营，正是撬动这一战略落地的核心引擎、关键一子。

作为国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁连接广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等城市，共10座车站，串联起珠三角核心经济圈与粤西沿海发展带，打通了一条区域快速联通的交通大动脉。

从全省乃至全国发展大局观之，广湛高铁的建成运营，可实现粤港澳大湾区与海西经济区、北部湾经济区、海南自贸港互联互通，充分发挥粤港澳大湾区辐射带动发展功能，对助力广东“百千万工程”及促进区域协调发展具有重大意义。

聚焦阳江，这条时速350公里的新动脉，更有着改写城市发展格局的重要意义。它与既有的江湛铁路共同构成阳江的“双高铁”格局，实现阳江至广州的1小时左右直达，让阳江真正融入粤港澳大湾区“一小时生活圈”。同时，阳春东站的设立，也与江湛铁路在阳东区、江城区、阳西县的站点相结合，推动阳江实现全域“县县通高铁”的里程碑式跨越，共享发展红利。

广湛高铁的通车，将从根本上升级阳江的交通能级，激活其承东启西的区位潜能，为承接产业、汇聚人才、促进城乡区域协调发展提供坚实支撑。

攻坚克难，山海之间铸就丰碑

广湛高铁阳江段的建设，是一部攻坚克难的奋斗史。从蓝图规划到巨龙现形，其间跨越的每一步，都承载着阳江人民对提速发展的渴望，彰显着建设者们不畏艰险、勇攀高峰的时代精神。

重大工程，征迁跑出“阳江速度”。2020年9月14日，广湛高铁阳江段征地拆迁工作正式启动。阳江段全长约111.74公里，在项目分段中里程最长，征地拆迁面积最大。我市高度重视，成立专门机构，沿线各县（市、区）相应成立项目指挥部，组织骨干力量，科学有序推动各项工作。在全市上下共同努力下，2021年6月13日，我市全面完成红线内土地征用和房屋拆迁工作，比约定时间提前了三个月，征拆进度在沿线7个地市中名列第一。

征拆告捷，建设火力全开。自2020年11月10日全线开工的号角吹响，阳江段便不断刷新着工程进度：2021年5月23日全线第一个梁场，阳西制梁场通过验收，5月25日完成首片预制梁浇筑；2023年3月30日，广湛高铁全线首座跨高速连续梁在阳西合龙；2024年4月阳江北站站房工程正式开工，阳春东站也全面开工；2024年6月4日公岭隧道顺利贯通……一个个关键节点的突破，如鼓点般密集而有力，奠定了全线通车的坚实基础。

广湛高铁阳江段最大的挑战来自其复杂的地质条件，其中最具代表性的是公岭隧道。公岭隧道是广湛高铁全线最长的隧道，位于阳春市，全长约11公里。其地质条件异常复杂，穿越炭质页岩地层（遇水易软化崩解，易坍塌），并存在顺层偏压、高地应力、构造破碎带等多种不良地质，施工安全风险极高。

面对挑战，施工方全面推行“智慧建造”模式，提升大型工程建设效率和质量控制水平，并为未来运营维护提供智能化解决方案。建设现场广泛使用全电脑三臂凿岩台车、多功能地质钻机等隧道成套化专业机械设备，形成了机械化施工流水线。引入“智慧大脑”信息化管理平台，管理人员可通过移动端实时查看施工数据、同步下达指令。此外，施工方还在所有设备上安装了“机械指挥官”系统，实现了对设备状态的远程实时监控。

高铁车站是城市的新门户，成为展示城市形象、传承地域文化的重要窗口。投入使用的阳江北站和阳春东站，设计各具特色，深度融合地方自然风光和文化特色，成为了一道亮丽的风景线。

阳江北站设计理念为“海纳百川，缘结四海”，站房设计以阳江得天独厚的滨海地域文化内核为灵感源泉，用现代建筑设计表现江海精神内核以及独具特色的岭南文化情怀。阳春东站以“漠水之阳，山岭叠翠”为设计理念，站房建筑造型汲取漠阳江水与喀斯特地貌相互交织的意象，三拱屋面顺应山岭层叠，立面渐变的遮阳百叶嵌入玻璃墙面，营造出远山剪影与飞瀑直下共鸣的意境。

从一纸蓝图到隧道贯通，从桥墩林立到车站封顶，无数建设者将智慧与汗水浇筑进每一方混凝土、每一根钢轨，让这条承载着希望与未来的钢铁巨龙，最终化为穿山越岭的壮丽现实，为城市的腾飞注入了坚实而崭新的动能。

动能澎湃，一条高铁激活一城

山水相连，人心相依。广湛高铁的通车，是阳江交通发展的里程碑，更是城市全面融入粤港澳大湾区的新起点。这条黄金动脉，为阳江的产业升级、人才汇聚和城市能级提升注入源源不断的强劲动能，推动“融湾入圈”战略向着更广领域、更深层次坚实迈进。

高铁飞驰，“一小时生活圈”照进现实，正真切地改变着市民的生活。2025年12月19日10时，广湛高铁车票正式对外开售，首日即迎来购票热潮。其中，2026年元旦假期期间阳春东站前往广州白云站的车票更是开售即“秒光”，足见公众对高铁开通的殷切期待。

“以前去广州，基本要坐大巴或约顺风车，路上得花三个小时左右。现在高铁一小时就能到，确实方便多了。”阳春市春湾镇练女士的一番话，道出了许多普通市民的切身感受。

高铁呼啸，吹来了乡村振兴的东风，也为阳江丰富的农文旅资源开辟了直通湾区市场的“快车道”。

“高铁通到蟠龙村，这是村庄发展千载难逢的机会！” 蟠龙村党总支书记、村委会主任薛进成满怀信心。眼下，村里计划打造以春砂仁为核心的阳春岭南生态康养谷，融合传统中医药文化与现代康养体验，构建康养度假服务圈。同时，村内也进一步完善红色教育基地，发展特色文旅，让游客来了有吃、有玩、有看。

此外，高铁带来的时空压缩效应正打破地域壁垒，加速人才、技术、资本等要素向阳江汇聚，有力促进阳江与粤港澳大湾区产业协同。

距离阳江北站10分钟车程的银岭科技产业园，是江城区工业提质的主战场、承接珠三角产业转移的主阵地，形成金属制品、装备制造、绿色食品等三大主导产业和激光增材、智能家电等两大战略产业。

“高铁开通后，跨城商务洽谈、技术对接效率将大幅提升。”园内的广东史特牢紧扣系统有限公司常务副总经理熊小军直言，高铁带来的便利性，正成为人才“留得住”的加分项。依托高铁带来的通勤便利，广州、深圳、东莞等周边城市的专业技术人才往返便捷高效，为企业人才引进破解了地域限制，也增强了人才扎根阳江的意愿。

科研交流也因高铁更畅通。距离阳江北站15分钟车程的省级实验室——阳江合金材料实验室，是推动区域产业创新与成果转化的重要平台。“实验室经常需要外出学术交流，高铁开通后不仅去机场更快，与科研机构的合作对接也更便捷。”科研人员朱耀彬表示。

伴随高铁通车，阳江的城市空间格局进一步优化，一幅“空铁联运、产城融合”的发展蓝图正徐徐展开——

2025年3月14日，阳江市空铁新城核心区暨广湛高铁阳江北站智能交通枢纽工程项目正式动工。空铁新城规划范围约204平方公里，核心区约18平方公里，广湛高铁阳江北站、阳江机场均坐落于此，规划涵盖高新技术产业发展、商旅居住、公共服务、基础设施、土地整备等领域。按照发展计划，项目将一年内奠定基础，三年内完成核心区建设，五年内全面启动空港产业、高铁片区、高校研学、银岭产业园四大组团发展，十年内将空铁新城打造成为融入粤港澳大湾区的高铁、空港城市级TOD典范。

一条高铁，不仅缩短了城与城的距离，更联通了机遇与未来。广湛高铁的通车，是阳江在高质量发展航道上的全新起航。它承载着阳江人民对美好生活的向往，牵引着这座城市在融入国家发展大局中，向着更加辽阔的蓝海，全速前进。