观瑞在阳江行旅路线图 （陈计会 制）

清代儒洞渡与伍蓝渡位置图（见《1787年海疆洋界形势图》）

《卧帘日记吟》封面

双恩盐场盐田　　陈计会 摄

　　□ 陈计会

　　驿道漫漫长途，纵使骑马或乘轿，亦难排遣旅途的辛劳与寂寥。而诗人自有办法。他们一路观景一路写诗，将内心的寂寞和观景心得抒发出来，让旅途多了几分诗意。也因此，邮驿诗歌成为中国古代诗词文化中一道亮丽的风景。

　　清代诗人观瑞，便是以邮驿诗作留存地方风物的代表。观瑞，字竹楼。满州旗人。乾隆时礼部尚书、左都御史观保的侄子。嘉庆二十三年(1818)官文昌知县，二十五年，调廉州同知。累官至江西督粮道。有《邮程纪事草》《卧帘日记吟》《琼南唱和诗》等著作，诗文多记载其自广东赴海南途中的见闻轶事，极具史料价值，可补地方史乘之缺遗。尤为可贵的是，他曾从电白入境阳江，又从阳春出境新兴，一路上记下阳江的山川景物、风土人情，为这片土地留存了一份鲜活而真实的文字印记。

　　渡津访盐场

　　由儒洞至太平（织乑）

　　由电白入境儒洞，观瑞有一段记录：“伍蓝乃小村落也。前五里即伍蓝渡，为电白、阳江交界，咫尺便属阳江鱼洞渡。双恩场在此道傍，多盐田。十里过车田渡，十五里至阳江行台，二十五里为飘竹渡，又十五里抵太平。中间徒步涉水数次，登舟过渡数次。水清浊不一，山平险不齐，舆行颇缓。口占巧夕后二日，阳江道中杂咏。”

　　这段文字详细记录了七月初九由电白至太平（织）的路途情况。伍蓝是电白县靠近阳江的村落，村前五里有一渡叫伍蓝渡，为电白、阳江交界的渡口。过了伍蓝渡，咫尺就是儒洞渡，可见这两个渡口几乎紧密相连。清代之前，这里还不是驿道所经。明代驿道是从印山出境电白的。但至少到了明末清初，就开始从儒洞出境电白了。屈大均有诗《次鱼洞》：“雨中白云起，隐隐数峰阴。”观瑞有诗咏儒洞渡：

　　鱼洞渡

　　此地水圆流，波光一顷幽。

　　由来鱼洞渡，渡口系扁舟。

　　曲岸环红蓼，平矼聚白鸥。

　　浅真宜浴鹭，深或有潜牛。

　　（江中有鱼，名潜牛，能出水，与牛闻）

　　放棹人过去，回看一鉴浮。

　　民国《阳江志》载：“儒洞渡，过电白五蓝。”诗人来到儒洞渡口，发现清幽野趣：“曲岸环红蓼，平矼聚白鸥”。红蓼绕岸、白鸥聚集的景象，将渡口的生机与雅致刻画得淋漓尽致。渡河之际，诗人想到水深处或许有“潜牛”。潜牛这种动物很古老，张衡《西京赋》中有云：“然后钓鲂鳢，纚鳗鲉，摭紫贝，搏耆龟，搤水豹，馽潜牛，泽虞是滥，何有春秋。”当时的人就去捉潜牛了。潜牛可能是一种水生哺乳动物。清代聂璜著《海错图》里称：“南海有潜牛，牛头而鱼尾，背有翅。常入西江，上岸与牛斗。”因为南海有潜牛，也难怪诗人过儒洞河时会想到这种海兽了。

　　阳江自古产盐，唐代有恩州场，宋代有双恩、咸水、海陵三个盐场，其中双恩场在儒洞至沙扒一带。双恩场产盐一直延续到近年。对于盐场，观瑞写过两首诗。

　　双恩场

　　煮海功开自夙沙，至今乐利颂无涯。

　　即看市有双恩号，从识征无什一加。

　　每喜虎刑供在庙，谁嗟骐骥老于车。

　　相期此地司盐者，勉作盐梅佐帝家。

　　在中国，每个行业都有自己的崇拜神，盐业的盐神也不例外，分别是最早煮海盐的始祖夙沙氏、最早的盐商胶鬲和最早的盐官管仲。全诗围绕盐场的历史、功用与治理展开。“双恩号”是当时的著名品牌，但却从无征收“什一税”，强调双恩场的盐政宽松、赋税公允。此诗前半段赞美盐业生产的历史功绩与惠民实效，后半段笔锋一转，批评盐政管理的法度与用人问题，有才干的盐务官员或从业者，未能得到重用，只能困顿于琐碎事务。最后以“盐梅佐帝家”寄寓对盐官的厚望。可以说这是一首关切民生、针砭吏治的咏史怀古诗。或许诗人路过儒洞时听到关于盐场管理的议论。另一首写盐田。

　　盐田

　　和羹原素志，今喜见盐田。

　　错也分中上，形还耦十千。

　　灌烦丁户力，暄趁午晴天。

　　赋入盐差备，功缘煮海传。

　　对于诗人而言，“双恩盐”或许早就有所听闻，但今天见到这片一望无际、纵横交错的盐田还是充满欣喜。当诗人深入了解，发现淋卤灌溉等生产工序耗费盐丁大量的力气，同时还要抓抢在正午的烈日下晒盐，内心感觉制盐劳作是何等的艰辛。

　　由儒洞赶往太平，中间还要过两个渡。诗人以诗记之。

　　车田渡

　　辗转飞泉注，纡徐复奔怒。

　　我行此地过，云是车田渡。

　　渡头流水鸣溅溅，车影波光互斡旋。

　　到岸回看绕云树，曲曲重重环瀑布。

　　咿哑桔槔声，随人过前路。

　　“车田渡”，阳江县志失载，但载有“车田河”。民国《阳江志》载：“车田河水，源自石圭岭，西流十五里迳搭简村南，又九里至衔北，会甶子山水，又屈南流里许为车田河，又十里至门口海入儒洞河。”车田渡水流潺潺，人影晃动，云雾缭绕着树林，重叠的瀑布曲折连环，景致清幽。诗人生动描摹了岭南古渡口富于乡土气息的景致，画面感极强。过了车田河，接着便是飘竹河，织乑河的上游。飘竹河也有渡口。

　　飘竹渡

　　古渡有流沙，此乃名飘竹。

　　舟过一叶轻，人影摇波绿。

　　民国《阳江志》载：“飘竹渡，在太平下十五里，过蒲牌。”“飘竹”，先不论它的来历，就字面上都感觉到一种美。“舟过一叶轻，人影摇波绿”，一叶轻舟，摇动绿波，营造出宁静悠远的意境。过了飘竹渡，便是太平城在望了。值得一提的是，原来的儒洞渡也好，车田渡也好，还有飘竹渡也好，公路开通时都建了大桥，分别为儒洞大桥、车田河中桥、飘竹大桥，行旅方便，今非昔比了。

　　诗人当晚在太平歇脚，有诗为证：

　　是夜宿太平，太平少符吴汝华馈香茗一盒，诗以谢之

　　客馆张灯秋兴赊，满斟琥珀沁流霞。

　　夜深醉起诗脾醒，月下徘徊一试茶。

　　夜宿太平驿，得到驿丞吴汝华赠送的香茗一盒，诗人感其心意，以诗答谢。此茶是否现今的阳西东水山茶，有待博雅之君考证。据民国《阳江志》载：“东水山，产茶，极佳。”月色、孤影、香茗，三者相融，让羁旅的秋夜多了一份风雅与温暖。

　　行山谒古庵

　　自太平（织乑）至清湖

　　自太平往阳春，要过大墟渡、平岗嘴渡、茶亭、尖站行台公馆、普济庵等地，然后到乐安驿附近的清湖坐船，沿漠阳江逆流而上。

　　吴川状元林召棠曾多次路过普济庵，并作诗纪之。观瑞此行路过此庵，亦留下诗作。诗中小序云：“自太平起程，过大虚渡、平江嘴渡及茶亭，有尖站行台公馆，共行六十里。憩息于小庵中。庵名普济，古刹也。殿宇不甚宏敞，而洞门石径，花木深深，煞是清凉世界。且住持融光上人颇饶戒行，相与啜茗清谈，自笑宦辙驰轮，彼蒲团趺坐。送以焚献资，兼赠短句。”

　　暂息征鞍理上乘，禅关云水一层层。

　　人来鹫岭谈真谛，座拥莲花见慧灯。

　　冠盖驱驰惭俗客，蒲团趺坐羡高僧。

　　他年约共寻山去，我著芒鞋尔担簦。

　　从太平至普济庵六十里，诗人在庵中与住持融光上人相谈甚欢。“禅房花木深”，在这清幽的古刹，让人有超尘脱俗之感。诗人联想自己为了仕途终日奔波劳碌，愧为尘世俗客，内心颇羡慕高僧能安坐蒲团之上，静心修行，不染尘嚣。

　　由于前面写过两个渡口，此段路上的大墟渡、平岗嘴渡诗人就不再费笔墨了。

　　泛舟观江墟

　　由清湖舟行至春城

　　由普济庵至清湖，约三十里。诗人写道：“时日将夕矣，急赶行三十里至清湖地方。此处仅有猪船，船中前养猪，后养犬，人畜杂沓，尤复篷矮窗低，碍难伸曲。晚炊毕，夜行二十里遇雨，即泊于阳春古良税馆。盖初十日行程未及百里焉。”

　　这里记录行船条件之简陋和艰苦。船小不算，还前养猪，后养犬，人畜混杂，况且篷窗低矮，屈曲难伸，可见其时行旅多难。由清湖至阳春古良税馆，二十里水程。古良在潭水河与漠阳江交汇处。沿漠阳江逆流而上，诗人有《阳春舟中杂咏》多首纪行。

　　谭立墟

　　昔有舟中市，今看潭上墟。

　　一洼真泽国，两岸即民居。

　　未许桃花似，宁教獭迳如。

　　日中人正集，多半话樵渔。

　　（墟中贸易多米薪鱼虾之类。）

　　谭立墟，即潭簕墟。过了古良口，阳春第一个墟便是潭簕墟。由于近水，墟中多鱼虾柴米交易。诗中“舟中市”到“潭上墟”的变迁，说明这个墟原本是舟中交易的，慢慢发展为陆地上交易，为研究当地水陆交通与聚落演变提供了文字依据。接着诗人来到马水墟。

　　马水墟

　　云长为坎德，房驷应离精。

　　水马原分象，村墟乃合名。

　　投钱思往事，辨道记前旌。

　　利济占贞吉，舟车任远行。

　　古代的墟市大多临水而建，马水墟亦不例外。诗人以星象、五行典故开篇，追溯阳江“马水墟”的名称由来，同时还联想到汉代陆绩、吴隐之等廉吏行经渡口、墟市，饮井水后投钱以偿，以示清廉的典故。马水占据两阳的水路交通要道，商贸发达，“舟车任远行”。

　　过了马水，春城在望中。诗人没有上岸，泊在城西的涌口。

　　雨中舟泊涌囗

　　江城如画海天秋，烟树茫茫暝色幽。

　　石燕拂云飞浦溆，金飚吹雨到船楼。

　　桡停曲渚迷红蓼，人语中流起白鸥。

　　未得携筇看采药，者番虚负过春州。

　　（涌口出砂仁，城中更多，以雨阻未得登岸观玩。）

　　涌口在阳春城西漠阳江边，诗人到来时正值秋雨迷蒙，烟树茫茫时节，晚泊江岸，但见“桡停曲渚迷红蓼，人语中流起白鸥”，意境清幽。春砂仁早已闻名天下，诗人本欲泊舟登岸，持杖寻幽看采药，却因秋雨阻隔而未能成行颇觉遗憾。

　　舟车跨云霖

　　自春城至云霖出阳江境（新兴界）

　　由春城沿漠阳江北上，观瑞将迎来两个墟市：一是合水墟，旧名夹水墟；一是春湾墟，旧名黄泥湾墟。他留下两首诗。

　　夹水墟

　　隐隐村墟集午烟，行看夹水有山廛。

　　舟过左右分双港，市列东南带二川。

　　一哄人声沿岸起，几家帘影对门悬。

　　中流自在乘风客，摇曳轻帆雨后天。

　　所谓夹水墟，是指墟市位于西山河汇入漠阳江处，两河夹流，现名合水墟。雨后初晴，诗人江行至夹水墟，见到“夹水分双港、带川列市廛”的独特地理格局。正值午间，墟市炊烟袅袅、人声鼎沸，一幅鲜活烟火景象。

　　黄泥湾阻雨

　　厥土惟黄壤，江流曲曲湾。

　　客舟维此地，树色隐前山。

　　雨马纷驰骤，云车急往还。

　　江声添几起，不住响潺潺。

　　黄泥湾是漠阳江上游重要墟市，历来是阳江往肇庆和省城的必经之道，也是水路转陆路的关口。诗人至此遇雨受阻，只好泊舟待晴。“江声添几起，不住响潺潺”，基调清寂而不萧瑟，略带羁旅的淡淡怅惘。

　　诗人写道：“按，古良起程，共水路二百四十里，一日可抵黄泥湾。因连日遇雨十一日泊涌囗，十二日泊黄泥湾，十三日风雨大作，难以登岸陆行，即停泊。镇日舟次雅咏，篷窗兀坐时所作也。”

　　诗人交代了从古良口行舟至此的情景，上面几首诗是行程中作。

　　黄泥湾起陆行出境新兴，途中有一座重要的桥梁为云霖河桥。诗人称：“云霖河桥凡五洞，高二丈许，长五丈余。康熙五十六年建，乾隆二十九年重建。十三之夜漏五下，风雨声寂，急起，命仆夫戒装登岸，趱行十三里抵此桥时，天色正曙。波间云日与道上长虹掩映生辉。舆中成《云霖河》一律，并《云霖河桥行》。”

　　由黄泥湾起程至云霖河桥十三里路程，作诗二首记之。

　　云霖河

　　江澄如练浪沄沄，河记为霖与出云。

　　讵有东生频祷祝，何来苍狗变氤氲。

　　祥符三日零甘露，瑞应千秋祀汉汾。

　　好顾嘉名敷帝泽，一时民物共忻忻。

　　云霖河是漠阳江上游的支流。民国《阳春县志》载：“云霖水，在城北九十里，出盘龙诸岭，绕旧铜陵县至云霖岩，南流入漠阳江。”诗中以“云”“霖”铺展祥瑞意象，将地方水系与家国恩泽、乡土祈愿相融合。

　　云霖河桥行

　　云霖河桥何磊落，百年之间重兴作。

　　浮梁百尺连西东，高迎朝旭耀曈昽。

　　曈昽晓日浴波红，飞霞千叠映长虹。

　　虹影波光雨生色，照见征人行得得。

　　得得行来无颇侧，拟到天衢歌利涉。

　　古人遗迹今人看，应怀万古千秋力。

　　民国《阳春县志》载：“大河桥，在县北七十余里云霖堡，初名云霖桥，水冲塌。乾隆四年，生员钟如辉、监生何经劝捐修复，更今名。”县志重建时间与诗人所言有点出入。古代出行艰难，建桥不易。诗人写桥的形制巍峨、构造规整，暗赞造桥者的胸襟与建桥工程的大气，一语双关。“飞霞千叠映长虹”，诗人笔调明快昂扬，也传递出内心温暖、步履轻快的喜悦之情。

　　诗人云：“过桥行十二里至第石汛属新兴界。”诗人于七月初九从电白入境阳江，到十三日出境新兴，在阳江的行程用了四天时间。具体行程：电白（伍蓝渡）咫尺（儒洞渡）十里（车田渡）十五里（阳江行台）二十五里（飘竹渡）十五里（太平城）六十里（普济庵）三十里（清湖）二十里（古良）二百四十里（黄泥湾：春湾）十三里（云霖桥）十二里（第石汛：新兴界）。由此可知当时穿越阳江陆路一百八十里，水路二百六十里。现在从儒洞至阳春出境新兴公路也只一百多公里，快的一个半小时，慢的两个半小时可抵达，如果坐高铁，更是极速，非古人可想象。

　　诗人以诗和日记的形式，完整记述了从电白入境，经过现在的阳西、江城、阳东、阳春，然后出境新兴的全过程。风雨兼程，有快乐也有困苦，难得的是对阳江古代的河渡、盐场、桥梁、墟市留下鲜活、宝贵的记录，为阳江古代地理变迁、驿道走向、民生商贸研究提供了较具体的实证，也为阳江地域文史研究、乡土文化传承与文旅资源挖掘，提供了文学与历史双重维度的珍贵素材。