在闸坡渔港码头上，渔民们正忙着搬运刚刚上岸的渔获。陈建华 摄

■ 阳江日报记者/朱俏施

11月13日清晨，海陵试验区闸坡国家级中心渔港码头，海风轻拂，波光粼粼，不少渔船停靠在岸边，渔民们正忙着搬运刚刚上岸的渔获。而在更遥远的南海深处，装备齐全的现代化渔船仍在劈波斩浪，以先进设备精准捕捉渔汛，让深海鱼鲜摆上全球餐桌。

深耕海洋数十载，阳江以坚实的产业根基铸就“广东鱼仓”的硬核实力，海水产品产量已连续五年稳居全省第二，海洋捕捞年产量常年位居全省首位。2024年，阳江交出亮眼成绩单：全市海水产品产量达111.87万吨，其中海洋捕捞产量约30万吨，占广东省海洋捕捞总量的四分之一以上。

这片蔚蓝国土蕴藏着怎样的发展密码？让我们一同探寻。

一条海岸线串起渔家人的希望

阳江的海洋经济植根于得天独厚的自然禀赋与源远流长的渔业传统。阳江坐拥504.35公里蜿蜒海岸线，1.19万平方公里的辽阔海域，如同一片富饶的“蓝色粮仓”。阳江地处热带与亚热带过渡地带，有着咸淡水交汇的优质生态环境，适宜的水温和丰富的饵料，孕育出马鲛鱼、金鲳鱼、带鱼等数百种优质海产，为渔业发展奠定了坚实的自然基础，也养育出一代代勤劳的渔民。

“靠海吃海”是刻在阳江人骨子里的生存智慧。69岁的老渔民林权是阳西溪头人，祖祖辈辈以渔为业，出生在渔船上的他，一生与大海相伴。“我们疍家人一辈子‘舟为家、渔为业’，大海是我们的根，也是我们的饭碗，养活了我们一家人。”林权说，以前他跟着父亲出海讨生活，如今儿子也接班了，继续守着这片海。

不止林权，在溪头镇，这样的故事很多。“我们这里出海捕捞都是家族式的，很多是父子、叔侄一起出海作业。”阳西县溪头镇新兴渔民委员会主任张形势介绍，新兴渔民委员会是纯渔委会，全村以海洋捕捞为主，拥有国库渔船143艘，渔民常年航行于浙江、海南及广东沿海等海域，借助科技赋能，年均总产值约1.3亿元，家家户户靠大海过上了富足生活。

尽管有了资源优势，但渔业能长远发展，还离不开对生态环境的保护。自1999年起，我国在南海海域全面实施伏季休渔制度，为海洋生物繁殖生长留出关键窗口期。阳江紧跟国家步伐，坚守绿色发展理念，严格落实休渔制度，统筹推进渔业资源养护与产业可持续发展，守护“蓝色粮仓”，走出一条生态与经济双赢的海洋强市之路。

休渔政策的顺利落地，离不开政策保障和渔民意识的提高。“我们的船按马力计算，每年能领取10多万元的海洋资源养护补贴，休渔期间，登记在册的船员每人还能拿到2000元左右的补助。”老渔民林权说，虽然休渔期收入减少了，但这是让大海休养生息的最好时候，长远受益的还是渔民。

在严格执行休渔制度的同时，阳江还积极推进渔业资源主动修复，通过建设人工鱼礁和开展增殖放流，推动渔业资源从被动保护转向主动修复。截至目前，全市累计建成人工鱼礁区7座，投放礁体超7000个、国家级海洋牧场示范区2个，面积居全省首位。今年，我市已增殖放流斑节对虾、鲷科鱼类等优质苗种超6000万尾，持续夯实渔业资源基础。

一艘钢质船见证渔业现代化转型

从过去依靠罗盘辨方向、凭经验“讨生活”，到如今借助现代化设备高效作业，科技赋能海洋捕捞的优点尽显。“木船小，抗风浪能力差，一遇大风大浪就晃得厉害，船板还容易漏水，以前每次出海都提心吊胆。”40多岁的渔民林关有有着20多年出海经验，回忆起早年的捕捞生涯，仍然心有余悸。

在政府推广钢质渔船的政策支持下，如今林关有已经换上了新的钢质渔船，船体更坚固、空间更宽敞，还配备了冷链舱、卫星导航和声呐设备。“这条船装了200多个照明灯，夜里捕捞效率提高了不少。以前跑远海总提心吊胆，现在船能抗风还能定位，心里踏实多了！”林关有的切身感受，正是阳江海洋捕捞产业转型升级的生动缩影。

近年来，阳江市委、市政府高度重视渔业现代化建设，大力推动渔船装备更新换代，重点发展钢质渔船，出台系列扶持政策，激发渔民升级装备的积极性。目前，全市在册海洋捕捞渔船3400多艘，其中钢质渔船850多艘，功率约25.5万千瓦，是广东省钢质渔船发展最快、数量最多的地级市。这些钢质渔船抗风浪能力强、续航里程远，能搭载更多先进设备，推动阳江中深海作业能力跃居全省前列，实现了从“近岸讨小海”到“远洋讨大海”的跨越。

科技的力量不仅体现在装备升级上，更渗透到捕捞作业与渔业管理的全过程。如今，阳江中深海作业渔船基本上都配备了海图、探鱼、全球卫星导航“三合一”助渔导航设备，渔民通过驾驶舱屏幕，就能实时掌握鱼群分布、海水温度、洋流方向等关键信息，让捕捞作业从“凭经验”转向“精准化”。

在渔业管理领域，科技赋能同样成效显著。市农业农村局建立渔业船舶动态监控系统，通过卫星定位、视频监控等技术，对渔船航行轨迹、作业范围实施实时监管，及时提醒渔民规避恶劣天气，严厉打击非法捕捞行为，为渔业生产安全有序开展筑牢了科技防线。

一个金招牌拓宽产业发展新路径

“阳江海洋捕捞位居全省第一并非偶然，而是综合实力的体现。”阳江市互保渔业服务中心顾问叶其略表示，除了悠久的渔业传统、绵长的海岸线，还拥有完善的港口设施。作为广东省渔港资源较为丰富的城市，阳江现已建成7个国家级和省级渔港，在建2个渔港经济区——海陵岛-阳西渔港经济区和阳东渔港经济区，分别入选国家和省级试点。

其中，闸坡、东平两大国家级中心渔港作为核心枢纽，不仅承担着渔船停泊、渔获集散等基础功能，更配备了现代化的冷藏保鲜、供油供水等配套服务。以闸坡渔港为例，港内建有350米长的补给码头、746米长的渔船交易泊位和15000平方米的水产品交易码头，并配备大型储油库和船排修造厂，可同时容纳2000余艘船只停泊，成为华南地区重要的船舶补给中转站。

海产品最重要的是“通得快”。阳江海关数据显示，目前内地供港冰鲜海捕水产品中，每10箱就有8箱来自阳江。依托港珠澳大桥通关便利与“鲜活易腐农食产品绿色通道”，阳江海鲜实现“即报即检、即检即放”，陆路运输最快4小时即可“鲜达”香港。

下午3点，在位于市区建设路的中江宏粤市场，工人们正熟练地将从各个码头运回的渔获进行分拣、装箱。“这些渔获还带着海水的鲜味，我们力争最短时间打包发货，确保‘当日渔获、次日上架’。”公司负责人邓业景说。目前，该公司每天向香港供应渔获约20吨，“阳江海鲜”的口碑在香港市场持续提升。

捕捞是海洋经济的“第一车间”，深加工就是让“一条鱼”增值的“魔法工厂”。过去因刺多、个头小不受青睐的小海鱼，经标准化加工变身鱼丸、鱼豆腐等特色产品，不仅风味独特，也让附加值大幅提升，更为捕捞上来的海水产品拓宽了销路，实现“一条鱼养活十个人”的产业效益。

在阳江市永昊水产有限公司的加工车间里，机器运转有序，从绞肉、斩拌、成型到煮制、速冻，全程严格执行标准化流程。“我们主要从事海产品深加工，将丁鱼、金线鱼、铜盘鱼等新鲜海鱼制成鱼丸、鱼饼等鱼糜制品，目前已有上百个单品。”公司销售总监冯浩攀介绍，企业坚持创新驱动，年销量近5000吨，产品远销港澳、东南亚和美国等地，并进入海底捞、江渔儿等连锁餐饮。

为确保原料的稳定供应与鲜度品质，阳江市永昊水产有限公司建立起完善的捕捞合作网络，直接或间接合作的渔船超过百艘。得益于加工厂紧邻闸坡码头的区位优势，渔获上岸后迅速进入加工环节，最大限度锁住“第一口鲜”。同时，企业联合科研团队攻关鱼糜保鲜、成型等技术，打造“闸坡码头”品牌，推动传统海产加工走向标准化、品牌化。

目前，阳江已发展水产品加工企业36家，年加工能力达26.42万吨，培育了24家水产加工类农业龙头企业。其中多家企业获得欧盟、美国注册，产品出口至38个国家和地区，成功实现从“码头鲜货”到“全球餐桌”的跨越。

向海图强，逐浪前行。未来，阳江将继续坚持生态保护与产业发展并重，持续推进海洋渔业现代化转型，延伸产业链、提升价值链、筑牢生态链，擦亮“广东鱼仓”金字招牌，在高质量发展征程中书写海洋经济新篇章，为海洋强省建设贡献阳江力量。