■ 本报记者/李柳枝 通讯员/关凤娜

道路交通信号灯是不出声的“交通警察”，在城市道路的交叉口十分常见，对维护交通秩序具有重要作用。近日，有市民向本报“民生热线”咨询，市区道路交通信号灯是如何设置的，为何有的道路交叉口绿灯时间很短，而红灯时间却特别长?

对此，记者咨询市公安局交警支队获悉，市区道路交通信号灯运行方案的设置，是市公安交警部门实地考察具体路口的通行条件和交通流量，并经多方论证后确定的，且根据实际情况不断优化调整。

多方论证后确定信号灯运行方案

市区道路交通信号灯由道路建设单位(主要是城管部门、代建部门)在道路建设过程中同步设置，验收合格后移交市公安交警部门管理和维护，未移交的由建设单位管理及维护。目前，市区共有82处路口(路段)设置了交通信号灯，约60%由市公安交警部门管理及维护。

市区每个交通信号灯控制的路口，都分别设置了控制机动车通行的机动车信号灯和控制行人过马路的人行信号灯。交通信号灯运行方案的设置，包括周期时长和各方向时间分配、放行顺序等。针对每一个具体路口交通信号灯的运行方案，市公安交警部门都会实地考察其通行条件和交通流量，经多方论证后确定，既要满足机动车通行的时长，又要满足行人过马路的时间，确保道路畅通。

市公安交警部门表示，部分驾驶员对交通信号灯倒计时显示时间存在认识误区。例如某方向绿灯通行时间只有30秒，而红灯等待时间达到99秒，驾驶员觉得不合理。对于一个标准的十字路口，如果每个方向的绿灯时间均为30秒，黄灯时间为3秒，那么每个方向所等待的红灯时间就是其他3个方向的绿灯时间加上黄灯时间的总和，即99秒，这是合理的情况。个别路口由于交通量大，周期时间长，会出现等待的红灯时间超过99秒的情况，两位数倒计时会等到99秒再跳动秒数。

按各时段交通流量优化调整方案

市区道路交通信号灯的运行方案并非一成不变，市公安交警部门落实了长效机制。在早、晚高峰期，该部门组织人员平均每周至少3次到现场对运行方案进行优化调整，以更好地满足车辆通行需求。

此外，根据一天中各时段交通流量的特点，在大部分的路口设置了早高峰、晚高峰、平峰等时段的方案，例如：东风三路沿线各路口、西平路沿线各路口、新江北路沿线各路口设置了早高峰方案(7:30-9:00)、晚高峰方案(17:20-19:00), 其他时段设置了平峰期方案。新江北路与西平路交叉口、新江北路与康泰路交叉口等部分路口增设了中午高峰方案(11:45-12:45)。

对于一些有特殊要求的路口，例如康泰路与金郊路交叉口，专门在周六中午时段设置了一个高峰期，方便附近学校师生放假时快速通过路口。

今后不断提高信号灯智能化水平

现行的法规及国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》( GB14886-2016)中没有交通信号灯设置倒计时的硬性要求，因此倒计时可设可不设，不影响交通信号灯的正常使用。早期，建设单位在建设道路交通信号灯时没有考虑设置倒计时，也没有预留倒计时器的接口，导致早期建设的交通信号灯普遍没有倒计时，也较难在旧灯盘上增加倒计时。2015年之后，根据市区交通形势的变化，市公安交警部门与市城管部门等道路建设单位达成了共识，新建设的交通信号灯普遍同步设置了倒计时，方便广大驾驶员更好地把握路口通行时间。

交通信号灯主要解决路口行车秩序问题及交通安全问题。近年来，市区机动车保有量快速增长，而道路规划及建设等工作进展相对较为滞后，难以满足日益增长的通行需求。目前，部分重要路口高峰期的交通量已经大大超过了路口通行能力，依赖调整交通信号灯方案已无法解决由此造成的拥堵问题。要从根本上解决市区的交通压力，需进一步加强路网规划建设，大力发展公共交通。

下一步，市公安交警部门将紧密结合各路口交通量变化情况及市民的诉求，及时对交通信号灯运行方案进行优化调整，并不断提高交通信号灯控制的智能化水平。