江城区城北街道顺丰快递分拣中心，工作人员在分拣快递。

“你好，有你的快递。”如今，快递已经成为百姓日常生活的一部分。分布在城市不同角落的快递分拣中心，像一个个巨型魔方，每天将成千上万件的快递“重组”，然后有条不紊地将快递集中发往全国各地或送到市民手中，组合成一幅便捷的生活图景。

新中国成立70年以来，寄递服务不断升级迭代，它正在改变人们的消费方式和生活方式。面对消费群体的多元化需求，寄递企业也走在时代经济发展的快车道上，积极升级服务版图，满足广大群众的需求。

■ 策划/苏小琳 ■ 撰文/陈海涛 任明皓 ■ 摄影/谭文强

快递发展提供多元快捷的生活方式

“1986年，我家里建第一间青砖房的时候，特意从阳春的木门店铺定制了一道杉木门。但要拿到这道杉木门，需费不少劲。这道门先是通过渡船运到双捷圩镇，然后我再用木板车把门从镇上拉回村里，全程徒步4公里。”今年51岁的陈时秀回忆说。

在交通运输网络不发达、物品流通受限的年代，乡村农户的采购一般只限于日常生活必需品，且多在生活范围周边的实体店完成消费。“现在家里小到日用品，大到家具家电，上网就可以买到，还送货到家，一点力气也不费。”陈时秀感慨道。

经营实体日用品店23年的个体户莫雅，对此深有同感。1996年，莫雅从国企下岗后，在市区环城东路自主创业，开了一家日用品店。出于经营需要，莫雅需不定期到广州进货。由于当时的物流业并不发达，她无法像现在这样在家轻松选购和签收货物，而是要花上600元在广州雇一辆小货车，把批发采购的货物运回阳江。数不清多少个夜晚，莫雅随着颠簸的货车，一路摇晃到家。

回忆起往事，莫雅表示，虽然通宵采购奔波又劳累，但正是那份辛苦，才让她倍加珍惜如今交通物流越发便捷的日子。“足不出户，通过手机下单，商品就通过物流送到店门口，有些寄递企业还提供搬货上楼的服务。”

如今，市民不仅在网上购买衣服、零食，甚至连生活用品、大小型家电、家具等也上网选购，网购已经变成市民生活的基本需求。物流服务到家，使人们生活变得更多元、便捷和高效。

有人说，一天当中收快递拆快递的那一刻最开心。今年9月，我市快递投派量达690万件，即平均一天有23万余件的快件由2500名快递员派送到市民手中。也就是说，一天当中有23万余份的“小确幸”(网络用词，表示微小而确实的幸福)藏在快递里，散落在这座城市的各个角落。

跨境寄递服务解远方游子一份乡愁

“网上下单，海鲜鲜活到家。”

“游子在异乡，怀念家乡风味美食时，快递次日可达。”

“虽远在国外，但跨境寄递服务让山海相隔不再是阻碍。”

家乡的味道是最令人挂念的乡愁。随着物流业的不断发展，跨境寄递、冷链运输逐一实现，让异域商品、生猛海鲜、生鲜蔬果送到家门口早已不是一种奢望。

在上世纪八九十年代，承载着乡愁的家乡特产只能依靠“肩挑手扛”的方式送到亲人手中。今年52岁的梁荣周是粤运朗日高速客运阳江分公司一名司机，在驾驶员的岗位上度过了33个春秋。20多年前，在客运汽车还是出行的主要交通工具时，梁荣周见证了车站里那个年代独有的人情味。

他说，那时的人们出行一次不容易，既耗时又费力，再考虑到较昂贵的交通费用问题，大部分人只有在必要的时候才坐车出一趟远门，比如偶尔一次的探亲访友或外出打工。每位旅客都会带着大包小包的行李，有的装着番薯、马水桔、芋头、月饼、粽子等阳江本地特产，甚至还有人带着活蹦乱跳的鸡鸭鹅，坐车去拜访亲友。

“有的人会告诉你去哪里打工，有的人会告诉你多久没去探望亲戚了，趁有空就带点家乡特产去见见。”梁荣周说，车厢里的家长里短、逸闻琐事消除了漫长旅途带来的疲倦，而他载着旅客满怀的喜悦和期待，把浓浓的家乡情和家乡味道带去远方。

如今，随着社会信息技术的进步和交往区域的不断扩大，地域间资源差异带来的交流需求，促使物流行业发生翻天覆地的变化。“没有什么是快递解不了的乡愁，也没有什么是快递到不了的远方。”全球购、冷链购、产地购眼下都不成问题，市民在家门口即可收寄物品，紧急物件省内一日到达，物流信息还可以实时掌握……

市场需求促寄递企业提升服务质量

如果说，从前车马很慢，书信很远，那么今日无处不在的“快递到家”，让世界触手可及的现代速度，正好折射出消费者自身需求的改变，也反映出满足其需求方式的日渐不同。

现任德邦快递江门大区总经理的谢志华是阳江人。2005年，大学读物流专业的谢志华毕业了，一直从事相关物流工作，见证了十几年来物流业从起步到迅猛发展的过程。谢志华告诉记者，初入职场时，他每天要去跑业务。当时，一般只有生产企业才有较旺盛的物流需求，普通个人对物流的需求很少。但现在，无论是企业还是个人，都和物流服务密不可分。

一方面，电商的迅速发展和智能手机的普及，为市民打开了商品消费的新大门。淘宝、天猫国际、京东、唯品会、网易考拉……全球各地商品琳琅满目，在手机即可轻松下单购买。“买买买”的欲望升级，刺激了消费，同时促进了物流业的发展。另一方面，交通运输网络的完善，也是物流业服务质量提升的一个重要原因。

近些年来，顺丰快递率先打出“速度”牌，在同城、省内互寄可实现即日、次晨到达，给消费者提供快捷优质的物流服务。记者从江门顺丰速运有限公司阳江分公司了解到，顺丰快递在运输端从原来的物流陆运网络发展到航空、高铁、公路等多种运输形式，从普通物流运输车辆发展到冷运车辆、高铁、飞机等多样式的运输载具，建成连接城乡、覆盖全国、通达海外的现代寄递网络布局。

此外，在物流业从高速发展向高质量发展的转变过程中，大数据、云计算、机器人等现代信息技术和装备的应用，大力推进科学配载、线路优化等新模式，优化提升了寄递企业的物流服务能力，给消费者提供更多样化的选择。

数说智慧物流时代

市民足不出户购遍全球万物

新中国成立以来，现代快递服务在很长一段时间里，是通过邮政以特快专递(EMS)的形式来提供。之后，随着经济的发展，民营快递行业进入发展的春天。

1993年申通和顺丰、1994年宅急送、1996年德邦、1999年韵达、2000年圆通等快递企业相继成立。自此，我国民营快递企业以商务文件、小包裹为传递内容，以较低廉的资费，采取“门到门、桌到桌”的服务方式，承诺在规定的时间内完成寄递服务。通过提供这种与邮政特快专递差异化的服务，国内快递市场也由邮政特快专递“一枝独秀”的局面逐步过渡到众多快递企业“百花齐放”的时代。

随着电商和网络购物的兴起，社会零售服务业产生了巨大改变，这在很大程度上对快递行业“爆发式”增长起着至关重要的作用。记者从市邮政管理局获得的数据显示，2012年，我市快递服务企业业务量为260.26万件，之后四年分别以106.16%、70.74%、97.76%、75.74%的速度增长，2016年我市快递服务企业业务量达3183.8万件。今年1至9月，我市快递业务量为4556.23万件，比去年同期增长30.86%。此外，2012年我市仅有17家快递企业登记在案，今年已增加至77家，还有173家末端快递网点获得“合法身份”，为市民提供寄递服务。

目前，寄递企业正提升以时效为首的高质量服务水平，迈入智慧物流时代。