7日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告，宝马中国将自即日起，召回1998年7月1日到2000年4月28日生产的部分进口BMW 318i、323i、328i汽车，共计14辆。本次召回范围内的车辆因气囊供应商制造缺陷，车辆驾驶员气囊的NADI型气体发生器防潮措施不完备，长期在高湿环境下使用后其内部药剂可能受潮变质，在安全气囊展开时气囊的气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

更早在3日，国家市场监督管理总局发布了2020年的第一、第二起召回公告，德系的保时捷和宝马共召回汽车726辆。

具体来看，保时捷宣布自即日起，召回共计645辆进口2020款911系列汽车。召回原因是车辆中控台控制单元软件的错误，造成危险警告灯在特定情况下无法启用，极端情况下可能增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 对此，保时捷（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内的车辆免费升级中控台控制单元软件，以消除安全隐患。

值得注意的是，2019年保时捷实施了多达8次召回，共召回汽车257545辆。召回原因更是五花八门，如软件错误、装配失误、构件强度和密封性不足，以及安全气囊、传动系统、变速系统、制动系统隐患等。

宝马则宣布自即日起，召回共计81辆进口宝马M5、M8汽车。 召回原因是车辆变速箱线束布线不正确，可能引发线束干涉、破损并造成线束短路，导致车辆进入变速箱紧急运行状态并切换到空档位置（N）；在静止状态下重新起动车辆时，变速器将切换至驻车档（P）。这会导致车辆传动力丧失，增加发生事故的风险，存在安全隐患。对此，宝马（中国）汽车贸易有限公司将为召回范围内的车辆免费修整变速器线束，如线束损坏则更换变速箱线束，以消除安全隐患。

宝马同样是2019年的“召回大户”，2019年，宝马共发布13起公告，累计召回汽车1177018辆。

据经济日报