5月13日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了4月我国汽车产销数据。4月，汽车行业整体下降趋势进一步扩大；综合1-4月数据，汽车产销降幅比1-3月再次扩大。车市下滑主要源于乘用车的弱势，而作为生产工具的商用车销量则保持平稳。

具体来看，4月，我国汽车产销同比降幅继续扩大，并分别完成205.2万辆和198万辆，比上月分别下降19.8%和21.4%，比上年同期分别下降14.5%和14.6%，同比降幅比上月分别扩大11.7和9.4个百分点。综合1-4月数据，我国汽车产销分别为838.86万辆和835.33万辆，同比下降10.98%和12.12%，与1-3月相比，降幅分别扩大1.17个百分点和0.80个百分点。

中汽协秘书长助理许海东表示，目前市场低迷主要源于消费信心不足，另外受国五国六标准切换的影响，以及对国家刺激消费政策期待等因素影响，消费者观望情绪明显。但随着国家减税、降费等一系列政策的逐步落地，以及众多城市将于7月完成国五国六转换，预计7-8月我国车市有望迎来向上拐点。

在需求大幅萎缩的市场中，新能源汽车市场仍是最大亮点。具体来看，4月，新能源汽车产销分别完成10.2万辆和9.7万辆，比上年同期分别增长25.0%和18.1%。其中纯电动汽车产销分别完成8.2万辆和7.1万辆，比上年同期分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.0万辆和2.6万辆，比上年同期分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车产销分别完成9辆和7辆，比上年同期分别下降84.5%和87.5%。

但许海东也表示，相比于此前的超高增速，目前新能源市场已经相对进入平稳期；同时，各大厂商对于新能源汽车的投入都属于战略性投资，因此持续亏损将成为必然，而这也将加速市场的优胜劣汰，尤其对于一些还没有产品投放的造车新势力，剩下的时间恐怕已经不多了。据中经网