近日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)公布了2018年11月我国汽车产销数据：11月，我国汽车产销量相比去年同期继续下降，延续了7月以来的低迷走势;1-11月，汽车产销同比亦呈小幅下降的状态，全年降幅预计仍会继续扩大。

具体来看，11月，我国汽车生产249.84万辆，环比增长7.02%，同比下降18.89%;销售254.78万辆，环比增长7.05%，同比下降13.86%。1-11月，我国汽车累计产销量分别达到2532.52万辆和2541.97万辆，同比降幅分别为2.59%和1.65%。对此，陈世华表示，鉴于去年同期的基数较高，近两个月汽车产销的同比增速出现较明显的下降，也是预料之中的情况。

11月，新能源汽车市场依旧亮眼，并延续了年底高产销的态势。该市场11月产销分别完成17.34万辆和16.93万辆，比上年同期分别增长36.93%和37.62%;1-11月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别增长63.63%和68%，这也是新能源汽车产销首次突破百万辆。

按照驱动方式来看，插电式混合动力汽车增速仍远大于纯电动汽车。11月，插电式混合动力汽车产销分别完成3.80万辆和3.11万辆，比上年同期分别增长121.71%和82.50%;插电式混合动力汽车累计产销分别达到24.66万辆和23.86万辆，比上年同期分别增长130.27%和127.58%。

11月纯电动汽车产销量均为插电混动汽车的数倍，分别为13.53万辆和13.81万辆，比上年同期分别增长23.58%和30.30%;1-11月，纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期分别增长50.30%和55.66%。

对于“新能源汽车过度依赖补贴”的说法，中汽协秘书长助理许海东并不认可，“在今年补贴退坡的情况下，新能源汽车仍能保持60%以上的较高增长速度，说明市场正在其真正需求和双积分政策的双重作用下，沿着一个很好的路径发展。”

据中经网